首先，车企之家没有统一的标准。因为新能源汽车起步晚，都是摸着石头过河，没有相应的标准可参考。另外，充电桩和新能源汽车都是新生事物，我们都没有制造和研发的经验。因此，充电桩的标准设计会存在不足和相应的缺陷，这一方面导致充电桩与各厂商生产的电动汽车不匹配。

　　另外，设计时充电桩之间的接口协议不兼容。这就像一个软件。没有开源系统，所以会出现充电桩不能共享的情况。虽然有了新的国家标准，但是充电桩的升级速度比较慢。从新能源汽车发展之初到现在，所经历的技术是不断变化的。之前有些新能源车比较老，没有新国标，充电桩车型和现在的不一样。

　　在软硬件升级方面，也需要一段过渡时间。随着国家对新能源汽车基础设施越来越重视，法律法规也越来越完善。对于充电设备升级的安排，也是在满足不同类型车主的需求。

　　由于电能补充的先天特点，比燃油补充需要更长的时间，因此充电桩的数量会很大影响充电体验。因此，在展望未来充电桩行业时，普及充电桩、多方面增加充电桩数量尤为重要。如果充电桩的数量能够和现在的加油站持平甚至更多，那么使用纯电动汽车的便利性就会进一步提高。

　　除了充电桩数量告急，充电桩的维护水平也是无奈之举。很多纯电动车车主会遇到充电桩故障、占用车位、充电桩电流低等问题，这些都与充电桩的维护有关。