电池包放电倍率检测用于评估其在不同负载下的输出能力，是衡量车辆动力性能的核心指标，遵循 GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》。额定放电倍率测试(1C 放电)在 25℃环境下进行，从 SOC 100% 放电至 2.5V 单体截止电压，要求放电容量不低于额定容量的 95%，且放电过程中电池包最高温度≤45℃，温差≤5℃。
高倍率放电测试模拟车辆急加速场景，分别进行 3C、5C 放电(持续 10 秒)，测量放电电压平台(3C 放电时单体电压≥3.2V)和内阻变化(5C 放电后内阻增长≤10%)。对于四驱新能源汽车，需进行脉冲放电测试(10C 脉冲，持续 1 秒，间隔 10 秒，循环 50 次)，验证电池包在瞬时大电流输出下的稳定性，要求每次脉冲后单体电压恢复至 3.5V 以上。
低温放电性能测试在 - 20℃环境下静置 24 小时后，以 0.5C 放电，要求放电容量≥额定容量的 60%，且放电结束后电池包无鼓包、漏液现象。检测还包括放电深度测试，在 SOC 10% 时进行 1C 放电，验证电池包在低电量状态下的输出能力(持续放电 30 分钟无断电保护)。通过全面的放电倍率检测，可确保电池包满足车辆在各种工况下的动力需求。
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