为了解决这些问题，有一些小区就会去找一些充电站来安装，但是由于价格问题，就会去找一些“低端充电站”，其性能没有很好的得到检验。
近些年，有不少关于充电站因充电问题造成触目惊心的火灾事故。主要原因是电动车自身电气线路短路、充电器线路超负荷、电动车电池故障。但更多地是人为原因造成的安全事故。
据广西新闻网报道，在本月26日，广西防城港市防城区一个住宅小区发生火灾，业主们的40多辆电动车和摩托车全被烧成铁架。
据业主分析，电动车的充电插座就安装在大楼外墙，没有任何防护，一下雨就把插座淋湿，而事发当晚天真好下着雨。
除了充电站的安全设施缺乏保障，管理混乱也是极其重要的因素之一。居民的自行车和不需要充电的电动车，都把它当成一个临时停车点，造成了想要充电的车辆没有位置可用的尴尬局面。
由于小区物业缺乏必要的惩处措施，这样的问题基本屡禁不止。虽然小区的安保措施相对外面虽然更加安全，但不少车主充电时候的充电器以及随车装配的小配件经常性“丢失”。
当然，小区充电建设不安全、不规范，充电接口数量与电动车保有量严重不符，充电区域被挤占等问题完全可以通过技术改造和管理升级进行避免，但电动车充电费用不统一，价格昂贵的问题也时常见诸于网络报道。
买电动车的初衷就是图个方便省钱，车主不太愿意在充电费用上花销太多。不过不少消费者表示，自己所在小区充电站充电每小时需要一块钱，一辆60V以上的电动车一个月光充电费用就得花费上百。
据估算，一辆48V20ah的电动车功率为110W，按物业电价0.86元/千瓦，充电4小时的电费仅为0.3784元，不到4毛钱。但为何出现了电动车充电收费价格高的离谱局面?
充电费贵是一方面，据调查，不少物业为避免充电时电动车自燃带来的安全事故，在半夜(晚23点)至凌晨(5点)停止对充电站供电。这可苦了那些早出晚归的“加班狗”，臣妾的电动车充不满啊!
种种因素的“逼迫”，我们不难理解为什么有人把电动车推入电梯带回家充电。居住在高层小区的居民，难以忍受充电麻烦，也自拉电线给电动车充电。电线插座“从天而降”带来的安全隐患，不言自明。
随着电动车保有量的持续增加，小区充电带来的问题也越来越集中和明显，从源头上加强对电动车充电问题的规划和治理，十分迫切和有必要，毕竟这关乎到数以亿计百姓的“民生”问题。
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