国家能源局出台了《2018年能源工作指导意见》指出，2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成60万个充电桩。截至2017年底数据显示，广东省累计建成各类充电站690座，建成各类充电桩6万个。再看江浙地带，仅南京市已发展建成社会公用交、直流充电桩共计1.3万个，车桩比达2：1，远超国家提出的7：1。然而经媒体报道，公众实际能用度占比充电桩总配置数却不足一成。综合来看造成“僵尸桩”的原因主要有以下几点：各小区及大厦停车场充电车位被燃油车占用;交流充电桩充电速度慢;直流桩由于管理平台各种故障导致无法充电等。
而这些看似独立存在的问题，实际都有一个共同的桥梁——各小区以及大厦物业对于充电桩的日常维护与管理。“僵尸桩”的存在无疑是资源与空间的双重浪费，也为物业管理日常工作的开展带来了众多隐患。
由于申请政府补贴要保证充电桩至少5年正常连续使用，故而充电桩所在地物业公司也必须提高参与的积极性，从而提升充电桩网络的良性发展。
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