CLLC拓扑在电动汽车双向OBC车载充电机中的应用主要体现在实现能量的高效转换与传输。
随着双碳目标的推进，电动汽车车载充电机(OBC)正朝双向能量传输的方向发展，它既能从电网获取电能，又可以将电能反馈至电网。配置了双向OBC的电动汽车可以用剩余电量为耗尽电量的电动汽车充电，也可以在户外充当220V电源，还可以被当作分布式储能站，帮助电网消峰填谷。
CLLC拓扑是一种典型的双向全桥LLC谐振变换器的拓扑结构，由正向LLC和反向LC拓扑组成。它主要通过电压和电流的换向来实现能量的转换。在此情况下，电路中的电容和电感会形成一个共振回路，在不同的工作条件下可以实现高效的能量转换。
在双向OBC中，隔离DCDC级都会采用CLLC拓扑。CLLC拓扑将LLC拓扑中电池侧的桥式整流二极管换成有源桥，然后再在变压器的电池端串上一个C来确保磁平衡。在给电池充电的时候，左侧的桥做主动开关，右侧的桥做同步整流;当电池向外做逆变的时候，右侧的桥做主动开关，左侧的桥做同步整流。
CLLC拓扑采用脉冲频率调节来控制增益，继承了LLC拓扑的优点，具有软开关特性、能效高、抗EMI表现好、开发难度低等特点，更易于双向OBC的批量生产与应用。
综上所述，CLLC拓扑在电动汽车双向OBC车载充电机中的应用，不仅提升了能量的转换效率，也扩展了电动汽车的功能和应用场景，对于推动电动汽车产业的发展具有重要意义。
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