各大省份桩车比存在巨大差异，部分城市桩车比仍然较低。截止到2017年，中国新能源汽车保有量已达180万辆，但与2017年底全国公共充电桩建设数量为21.3万个这一数据相比，平均桩车比仅为0.12。在新能源汽车推广前十的省份中，除安徽、广东、北京等地桩车比相对较高外，浙江、湖南、河南的桩车比甚至低于全国平均水平，充电桩建设仍具较大增长潜力。打开市场切忌盲目推进。在影响充电桩市场的各种因素中，新能源汽车购买人群是至关重要的参考指标。目前公共充电桩运营商的主要盈利点仍来自充电服务费，因此新能源汽车私人消费者数量成为重要保障。与此同时，只有当大部分私人消费者无私人车位时，公共充电基础设施才能成为刚需，具备更广阔的市场。但从车险数据显示的购买者人群特征来看，在2017年新能源汽车销售前十的城市中，除北京、上海、深圳、天津、合肥等城市私人购买占据较大比例外，其他城市的单位用车仍占有较大份额，公共充电领域的增长潜力相对有限。
电动汽车作为现今市场中发展前景最为广阔的绿色交通工具之一，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也异常巨大。而在全球能源危机和环境危机严重的大背景下我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充/换电站作为发展电动汽车不可或缺的配套基础设施，充电桩的重要性毋庸置疑，而充电桩排名也展现了这一特点并体现了我国对产品的要求：在安全性方面，充电桩排名之中体现的新标准增加了充电接口温度监控电子锁、绝缘监测和泄放电路独到的等功能，设备跟随细化了直流充电车端接口安全防护的相关措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全，而我国靠谱的充电桩排名之中优质的产品均具备优良质量也体现了这一要求。
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