整流电路是将交流电压转换为直流电压的电路。充电桩测试负载整流电路按元件分为不可控、全控、半控三类。
充电桩测试不可控整流电路完全由不可控二极管组成。经过一定的电路结构后，整流后的直流电压与交流电源电压的关系是固定的；在充电桩测试全控整流器中，电整流元件都是可控的（SCR、GTR、GTO等），输出直流电压的平均值和极性可以通过控制元件的驱动状态进行调整。这样既可以从电源传输到负载，也可以由负载反馈给电源，即所谓的有源逆变器；充电桩测试半控整流电路由可控元件和二极管的混合组成。该电路的极性不能改变，但可以调整平均值。
为满足不同的生产要求，开发了多种充电桩测试可控整流电路，各有特点。例如，按电路结构可分为桥式电路和过零电路。按电网相数可分为单相电路和多相电路。按控制方式可分为相位控制电路和斩波电路。分为全控型电路和半控型电路等。在考察真实充电桩测试负载整流电路时，系统中的一些次要因素，即理想条件下研究的结论，往往被忽略（或暂时忽略），进而暂时忽略事实。改进它，使结论更接近真实系统。尽管如此，得出的结论仍然是真实情况，研究深入，这种方法与实际工程的误差必然会越来越小。整流电路的这些理想条件是：
理想器件：晶闸管具有理想特性，即正向阻抗为零，反向阻抗无穷大；整流变压器绕组无漏感、无内阻、无铁损、铁芯导通。
理想电源：交流电网容量无限大。电源为恒频恒压对称三相电源，因此整流电路接入点的市电电压为不失真的正弦波。
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